В новом экскаваторе, Doosan DX140LCR-3, несмотря на увеличенную до 16 тонн общую массу, возросла эффективность и скорость работы. Дополнительные возможности и прирост производительности появились за счёт применения более мощного силового агрегата, изменения конструкции противовеса платформы и введение функции прямого хода.
Радиус поворота задней части платформы экскаватора DX140LCR-3 не превышает 1,5 м (5 футов). Такой результат получен благодаря значительному уменьшению длины противовеса задней части платформы. Максимальный вылет противовеса, при развёрнутой перпендикулярно платформе, не выходит более чем на 23 см (9 дюймов) за гусеничные треки. Изменённая конструкция экскаватора позволяет вести строительно-ремонтные работы в самых труднодоступных и тесных местах, таких как маленькие улицы, дворы, узкие дороги, и т.п. При этом значительно снижается риск повреждения, как самой машины, так и близко расположенных стен, столбов, проводов и др.
Модель экскаватора DX140LCR-3 оснащается четырёхпозиционной электронной системой управления режимами работы двигателя (EPOS), позволяющей оптимизировать его мощностные характеритики, а также снизить потребление топлива. Применяемый двигатель, Cummins QSB 4.5, мощностью 109 л. с., отвечает международным нормам Tier 4 Interim, экологической безопасности. Предельная скорость экскаватора ограничена на уровне 4,5 км/ч, что вполне достаточно для маневрирования в рабочей зоне.
Новой функцией для экскаватора DX140LCR-3 явилась ножная педаль прямолинейного движения, находящаяся в правой части кабины. Нажатие на неё приводит к синхронному вращению обеих гусениц машины. Эта опция очень удобна при рабочем проходе экскаватора вдоль траншеи.
Разработчики много внимания уделили безопасности труда оператора и эргономике его рабочего места. Так, экскаватор оснащён системой ROPS, предотвращающей его опрокидывание при критическом наклоне кабины оператора. Кресло машиниста получило регулировку по высоте и наклону спинки, пневмоподвеску и подогрев. Кроме того, для снижения тряски и вибрации, увеличена толщина подушки сиденья и добавлены винтовые пружины, гасящие колебания почти на четверть. Эти меры значительно снижают утомляемость оператора и, в итоге, повышают производительность труда.
Все статьи >>>
|
|
|
